Meteorologie
Einholen von Wettervorhersagen
In der Luftfahrt ist die sorgfältige Vorbereitung der einzelnen Flüge und deren Organisation elementar wichtig. Das gilt auch für den Betrieb von unbemannten Luftfahrzeugen, um unerwarteten Ereignissen vorzubeugen. Zu einer ordnungsgemäßen Flugplanung und -vorbereitung gehört auch eine gute Wettervorhersage. Dir stehen dazu verschiedene Möglichkeiten zur Bewertung der Wettersituation zur Verfügung. Dabei sollte grundsätzlich zwischen einer Flugwetterprognose und aktuellen Wetterdaten unterschieden werden. Die umfangreichsten Wetterinformationen und –vorhersagen bietet der Deutsche Wetterdienst für Luftfahrer mit dem speziellen GAFOR Wetterservice unter www.flugwetter.de an. Natürlich ist ein solcher Dienst keine Pflicht oder notwendig, da auch ein umfangreiches Wetterbriefing mit kostenfreien Diensten wie z.B. www.agrarwetter.net oder www.meteoblue.com möglich ist.
Flugwetterprodukte
METAR und TAF
Für größere Flugplätze werden aktuelle Wetterinformationen (Report) und Wettervorhersagen (Forecast) in Form von standardisierten Kurzmeldungen ausgegeben. Der TAF (Terminal Aerodrome Forecast) ist eine Flugwettervorhersage, während der METAR (Meteorological Aerodrome Report) die aktuelle Wetterbeobachtung am Flugplatz wiedergibt.
Ein beispielhaftes METAR für den Flughafen Bremen ist nachfolgend dargestellt.
METAR: EDDW 131650Z AUTO 34012KT 300V360 9999 FEW032 16/08 Q1021 NOSIG
- ICAO Kennung des Flughafens (EDDW)
- Neuester Wetterbericht am 13. des Monats, um 16:50 UTC
- Wind 12 kt aus Nord/Nordwest, variierte zwischen West/Nordwest und Nord
- Temperatur 16°C/Taupunkt 08°C
- Luftdruck 1021 hPa
- Sichtweite 10 km oder mehr
- Leicht bewölkt in der Höhe von 3200 ft
Nun beispielhaftes TAF für den Flughafen Bremen:
TAF: EDDW 131100Z 1312/1412 30013KT 9999 SCT035 TEMPO 1312/1314 30015G30KT SHRA BKN025CB TEMPO 1314/1317 31015G30KT BECMG 1317/1319 28006KT
- Beobachtungszeitpunkt am 13. des Monats um 11:00 UTC
- Gültige Prognose vom 13 um 12 UTC bis 14. des Monats um 12 UTC
- Wind 13 kt aus West/Nordwest
- Sichtweite 10 km oder mehr
- Aufgelockert bewölkt in der Höhe von 3500 ft
- Zeitweise vom 13. um 12 UTC bis 13. um 14 UTC Wind 15 kt aus West/Nordwest in Böen bis zu 30 kt
- Durchbrochene Bewölkung in der Höhe von 2500 ft mit Cumulonimbus. Regenschauer
- Zeitweise vom 13. um 14 UTC bis 13. um 17 UTC Wind 15 kt aus Nordwest in Böen bis zu 30 kt
- Übergehend zu vom 13. um 17 UTC bis 13. um 19 UTC Wind 6 kt aus West
Der Deutsche Wetterdienst (DWD) bietet zur meteorologischen Flugvorbereitung die Möglichkeit der kostenpflichtigen Nutzung des Selfbriefingsystems pc_met (flugwetter.de) an, welches für die Flugvorbereitung in der Allgemeinen Luftfahrt entwickelt wurde. Wer sich jedoch nicht für ein konstenpflichtiges Abonnement entscheiden möchte, dem bietet der DWD auch einige kostenfreie Flugwetterprodukte auf der Seite www.dwd.de an. Hier können speziell für den Betrieb von unbemannten Luftfahrzeugen und Flugmodelle nutzvolle Wettermeldungen wie z.B. Niederschlagsradar- und Blitzkarte, ICON D2 Bodenwindvorhersagen (vgl. Bild 1) und Windprofilrechner an
Bild 1: Mittlerer Bodenwind in 10 Meter im Bereich Norddeutschland (ICON D2 Bodenwindvorhersage
Natürlich können auch andere kostenfreie Quellen für eine meteorologische Flugvorbereitung genutzt werden. Um die METAR-Angaben auch im Klartext zu erhalten, bietet www.allmetsat.com kostenfreie Wettermeldungen in Form von METAR und TAF an.
Am Aufstiegsort selbst kann die Windgeschwindigkeit auch näherungsweise über einen Hand-Windmesser (Anemometer) bestimmt werden oder anhand der Bewegung von Bäumen oder Fahnen abgeschätzt werden.